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每个国家设计的战斗机最适合自己用，俄罗斯米格-29在缅甸不断水土不服是常态同样的问题，也发生在缅甸购入的20架米格-29战机身上，吃足了苦头，终于积累了经验，引入中国枭龙战斗机就知道提出大功率空调！这也是武器设计的常态，每个国家设计武器基本就考虑自己需求，出口的时候就需要作出一些适当的改进，不然很容易出问题。（作者署名：大水）

2017年4月，苹果正式宣布停止向高通支付专利贵用。此后双方在全球各地互告对方。到了2018年12月，中国福州中级人民法院授予了高通针对苹果公司四家中国子公司提出的两个诉中临时禁令，看似高通“惨胜”。从中国法院的判决来看，虽然高通在4G时代没有3G时代的统治力，但是其在通信基础技术的专利优势依然存在，就算苹果采用了英特尔的基带芯片依然躲不开高通专利。但是，从全球各通信设备和手机厂商的反应来看，意欲逃离高通控制的势力越来越多。

四保险资金参与高速公路股权投资展望及建议目前政府与行业均出台了鼓励社会资本进入交通领域投资的政策，但实践中存在较多隐形壁垒：高速公路资产作为各地方的核心重要资产，各地出让高速公路股权的意识和意愿普遍不强。多数运营主体在潜意识中将股权转让与国有资产流失等同，较少考虑通过转让项目股权以盘活资产。同时，以民营资本为主的社会资本与国有资本相比，在投资竞争中处于相对弱势地位。各类社会资本在实践中通常作为次优选择。

另外，适用于围棋的 AI 技术，可能不适用于解决其他具有挑战性的问题，比如癌症和清洁能源。当然，这可能只是时间问题——DeepMind 至少从 2013 年开始就致力于深度强化学习，而且科学进步很少能在一夜之间就转化为商业产品。DeepMind 可能最终会找到一种方法，通过深度强化学习来产生更深入、更稳定的结果。

从当前我国高速公路行业情况看，一方面，总体上通行费收入无法覆盖资金成本和各项费用支出，新建项目又使得债务余额逐年递增；另一方面，因经济发展的需要，未来一段时期高速公路建设任务仍然很重，行业总体资金需求旺盛。高速公路行业引入保险资金作为存量资产的股权投资人，可以为政府盘活存量资产、降低总体负债、优化资源配置，是鼓励社会资本参与基础设施投资的重要途径。同时，保险投资机构股东也愿意将管理、技术、业务、人才等要素注入，帮助企业提高运营效率。保险资金偏好于长久期、稳定收益的投资项目，对投资收益要求相对较低，与已通车的存量高速公路的行业特性最为契合，抵御经济周期波动的能力也更强。近些年我国保险行业蓬勃发展，截至2017年末，保险业资金运用余额已接近15万亿元，保值增值压力加大，寻找优质投资项目的积极性很高。

今年前三季度，中国银行实现营业收入3761.41亿元，同比增长3.32%；实现归属于母公司所有者的净利润1532.74亿元，同比增长5.34%。截至9月末，中国银行不良贷款总额1668.35亿元，不良贷款率1.43%，不良贷款拨备覆盖率169.23%；核心一级资本充足率为11.14%，一级资本充足率为11.99%，资本充足率为14.16%。