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嘉宾从左至右为：王海明、潘功胜、姜建清、戴相龙、肖钢、朱云来2018年，论坛还组织了五期“中国金融四十人看四十年”系列讲座，易纲、姜洋、隆国强、姜建清等改革亲历者发表演讲，从人民币国际化、期货市场发展、对外贸易发展、国有银行改制等角度，分享对中国金融改革开放的思考。

雷军强调小米的本质是一家互联网公司，但互联网业务营收占比不高一直被外界诟病。过去三年，互联网服务业务收入占总营收的比重分别为4.9%、9.6%、8.6%。今年上市前披露的招股书显示，2018年第一季度互联网服务业务的收入占公司营业收入的比例为9.4%，互联网业务毛利率为65.58%。

志在加强欧元国际地位欧元最初被创立，目的是借统一货币增强欧盟内部团结，以提高欧洲在世界上的地位。然而，在民粹主义浪潮兴起、德法内政不稳、英国脱欧等因素的影响下，欧盟一体化进程不断受阻。为了让欧元这个脆弱的“巨人”再次崛起，去年9月，欧盟委员会主席容克就呼吁欧盟要提升欧元的全球地位。

蔡团结表示，目前网约车市场还存在一些问题：如网约车合规化发展进程仍然较慢；部分平台公司纳入行业管理和依法监管配合不够，乘客安全和合法权益仍未得到有效保障，企业线下服务能力亟须增强；行业监管手段不适应，多部门联合监管工作机制有待建立健全等。下一步，交通运输部将继续指导各地推动改革政策落地实施，加强改革过程中的新情况、新问题的研判，适时优化完善相关政策。创新出租汽车监管方式和手段，充分利用信息化技术，为行业监管提供有效手段。会同工信、公安、网信等部门研究制定多部门联合监管具体工作流程，建立联合监管工作机制，形成监管合力，以管住安全底线，保障乘客合法权益。发挥社会信用体系的事后监管作用，建立行业失信行为联合惩戒机制，不断提升行业服务质量和服务水平促进行业持续健康发展，让人民群众通过改革有实实在在的获得感。

如今李师傅每月的硬性支出（还贷）已经高达5000元，虽然充电比加油省一些，但如果想赚同样的收入就必须玩命跑，每天跑足15个小时甚至更长的时间。据他透露，身边几乎所有通过“以租代购”方式拿到具备营运资质的电动网约车司机，几乎都是这么拼。大家为的就是赶在三年内还清汽车的贷款，最终实现“订单自由”。

在容克看来，在当前国际结算和支付体系中，还有很多可笑和荒唐之处。如欧洲80%的能源进口都要以美元支付，但是大部分的能源都来自俄罗斯和海湾国家，只有2%来自美国；再比如，欧洲公司购买欧洲的飞机也需要支付美元。容克认为，“我们必须改变这一切，我们必须采取更多措施，让我们的单一货币在国际上发挥最大作用，欧元必须成为更完整的新欧洲的门面及工具。”