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一位不愿具名的人士告诉记者，她在10月8日、9日来到该工地时，尚未看到有黑色浓烟冒出，且在工地上听到的声音并非是桩机打桩所产生的。▲施工现场正门口告示牌 图片来源：每经记者 邱德坤 摄不过，《每日经济新闻》记者13日在现场试图进一步了解该工地建设情况时遭到阻拦。工地正门入口一块告示牌上写着“此路段为恒大法拉第汽车零部件项目专用”。一位自称为“恒大”的工作人员在看到记者后，立刻来到记者面前进行阻拦，并表示：这里不允许进入，也不允许相关拍摄。

高管诱惑大不惜学历造假《国际金融报》记者还发现，2018年一共有4家险企由于向银保监会地方监管局提供虚假的高管学历证书受到了重罚，包括中华联合财险、都邦保险、永诚产险和安邦财险4家险企。2018年12月10日，西藏保监局下发的行政处罚决定书显示：2017年9月，严超高管任职资料中的学历证书及证明均为其本人购买的虚假材料。

既然如此，房企还需转型吗？再挤挤房地产的水分似乎更容易。但惯常带有危机感的万科给出的答案是，不赚最后一枚铜板。步入2019年，销售数据下滑、打折以及裁员充斥着行业。但硬币的另一面是，万科、龙湖等房企，早已开始选择适度调减对规模的执着，从而换来变革的先机。而其他大房企包括碧桂园、融创中国等的转型之路也早已开启。

在最近一次重大资产交易公告中，一汽夏利已向控股股东中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团”）出售其旗下一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）15%股权，至此，一汽夏利将不再拥有一汽丰田的股份。业内有分析指出，一汽丰田是一汽夏利的“利润奶牛”，作为其最后一张王牌，一旦出售，靠一汽夏利自身的品牌将再无盈利可能。根据一汽夏利2018年12月销量快报显示，夏利系列已停产，威系列12月销售160辆，骏派系列12月销售820辆，2018年全年一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.57%。

诚如举报者在二次回应中所指出的，它并没有正面回应举报的所有问题，包括隐瞒30亿大案等问题。因此，与举报信的详细相比，被举报方的回应，将重点放在举报者的个人动机上，并由此强调“捏造事实”，“诽谤、恶意中伤”。就事实而言，这显然未能打消公众的疑虑。

四名辞任的副总经理中，金叙龙、肖锦东、历伟三人也都有一汽集团或一汽系公司多年工作经历。只有留任部分职务的胡克强，是一汽夏利的老臣，1990年在天津市微型汽车厂参加工作，此后一路做到一汽夏利副总经理。而新提任的于世庆曾历任一汽夏利生产管理部生产计划室主任、第一工厂焊装车间主任、总装车间主任、副厂长兼制造部长等职务；韩庭武历任一汽夏利总会计师、财务管理部部长、天津一汽丰田发动机有限公司经营部副部长；王建胜历任一汽夏利内燃机制造分公司总经理助理兼管理部部长、党委书记、纪委书记、工会主席、副总经理兼管理部部长、党群工作部部长等职务；张杰历任天津一汽丰田汽车有限公司总务人事部长、公司综合管理部副部长、生产管理部副部长、第一工厂厂长、天津一汽华利汽车有限公司总经理等职务。