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2019年3月，赤峰广播电视台发布一则名为“赤峰一男子贷款6万多买二手车，还了8个月还有6万多”的电视新闻报道。报道中，内蒙古赤峰市的孙先生在美利车金融贷款6万多元买了辆二手车，分期还款8个月后，打算一次性还清，工作人员却告知其还要还63000多元。让孙先生更加气愤的是，到目前为止，贷款公司没有给他出具过任何纸质合同和票据。面对记者的采访，美利车相关工作表示，合同是孙先生都是他签过字按过手印的，以合同为准，至于其中具体包含了什么费用，“找领导问去。”

据澎湃新闻记者整理的数据，截至目前，195.92万平方米的租赁住宅，包括普通商品房用地中受让让人持有的用于租赁的物业、普通的租赁住宅用地及农村集体土地试点入市的租赁住宅地块。其中，租赁住宅用地为26宗，总规划建筑面积约160.7万平方米，；最多的为徐汇区，共7宗，规划建筑面积为30.21万平方米，最多的为徐汇区，共7宗，规划建筑面积为30.21万平方米。

包括美国不少经济学家在内的世界有识之士明白，这一幌子只对了8个字——“美国确实出了问题”。过去这些年，美国经济实力占全球总量的比重在走低，国内制造业空心化日趋严重，国库债台高筑，民生发展与社会治安不如人意，对外战争和“颜色革命”引来“反噬”力量。有深刻危机感的美国看到了问题的存在，然而对问题的分析、开出的药方却不在点上。一个常识是，内因才是根本。美国问题的病根不是他国发展，更非源于中国崛起，根子上是美国对外交往与国内治理需要反思。

一边是自动驾驶汽车量产难产，一边是自动驾驶汽车进入商业化阶段，为何有这两种截然不同的景象？事实上，这两种截然不同的景象，可能正是对自动驾驶两条不同路线发展的一次现实评测。两条自动驾驶发展路线，孰优孰劣？目前，全球自动驾驶汽车的发展路线分为两种。一种是以谷歌等科技互联网巨头为代表的“激进”的全自动驾驶路线，也就是一步到位，制造达到L4、L5级别的自动驾驶汽车。

10天违章65宗引关注近期，佛山市公安局高明分局交警大队在工作中发现一辆粤H的外地摩托车进入高明辖区，且短短10天内发生交通违法行为65宗，这引起了交警部门的注意。经查询，该辆摩托车自2013年至今，有959宗违章未处理，包括闯红灯、闯禁区、违反禁令标志等。工作人员将违章记录用A4纸打印出来，足足有29页，连接起来超过8米。

太平洋证券也指出，科创板三季报整体研发费率虽有所下滑，但相较整个A股成长板块（电子、通信、计算机、传媒、军工），通常高出2个百分点。“科创板已经支持了一批符合科创定位的企业上市，支持科技创新的效果初步显现。也有几家明显不符合科创板定位的企业，终止了发行上市审核。接下来，我们将继续坚守科创板定位，在审核环节进一步支持和鼓励‘硬科技’企业上市。”卢文道表示。