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这波排放标准升级唯一受惠的或许就是新能源汽车，以比亚迪、广汽集团等企业为代表，初步形成了涵盖公交车、客运汽车、小轿车、专业用车和电池、电机、驱动系统等多系列、多品种的电动汽车产业体系。《华夏时报》记者获悉，深圳通过政策激励、宣传引导等方式，按照一定标准给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，并对新能源汽车首个1小时免收停车费，为新能源汽车推广应用工作创造良好的环境。

在可循环操作方面，企业要积极推行在分拨中心和营业网点配备标志清晰的快递包装回收容器，建立相应的工作机制和业务流程，推进包装物回收再利用。要逐步推广使用可循环快件总包，避免使用一次性塑料编织袋。快件总包使用的材质、规格等宜符合快递行业相关标准，循环使用次数不低于20次。

澎湃新闻注意到，根据湖南省发改委2015年12月作出的《关于岳麓书院和中国书院博物馆门票价格的批复》（湘发改价服[2015]1109号），岳麓书院和中国书院博物馆实行统一售票，普通门票价格为每人次50元。该批复自2016年1月1日起执行，有效期至2018年12月31日。被许可人为“湖南大学岳麓书院”。

从字面来看，这是把插电混动车划归到燃油汽车投资项目类别中，将要和新能源汽车划清界限。不过依照规定，判断一款车是否为新能源汽车，并不是根据该规定，而应根据工信部分批次发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。乘联会秘书长崔东树也认为，发改委的规定，只是从产业投资审批角度对插电式混合动力车型进行划分，“由于传统燃油车和插电式混动车型的生产模式相同，国家因此从投资环节防止车企借投资插电式混合动力车型对燃油车进行产能扩张，从投资的源头防止燃油车产能过剩。”

事实上，韬蕴资本增持赫美集团，只是双方战略合作的一道“前菜”，资本上的合作才是真正“主菜”。今年8月8日，赫美集团与自然人王菲、北京中泰创盈企业管理有限公司就公司受让北京东方车云信息技术有限公司（以下简称“东方车云”）签署了《合作意向协议》，拟收购王菲及中泰创盈所持有的东方车云部分或全部股权。

而未来，虽然新能源汽车补贴退坡已成定局，但插电混动政策导向的不明确，让业界对它的前景猜测不断。有声音认为，插电混动的大势不会持续太久。“这个时候转向推广插电式和增程式，应该就是为了应对补贴退坡。”上述自主品牌负责人表示，政府明确将纯电动确定为新能源汽车的主力发展路线，并给予远高于插电混动和其他非纯电动模式的政策补贴，所以未来，纯电动车仍是车企的重点布局对象。