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责任编辑：马秋菊 SF186通用前高管狂怼特斯拉：技术软件电池……什么优势都没有9月18日，前通用汽车副总裁BobLutz在CNBC访谈节目中狂怼特斯拉：“未来一两年里，会有一部有关阴谋活动的电影——《谁杀死了特斯拉》，莱昂纳多·迪卡普里奥当主角。”他表示，奥迪、宝马等各大汽车公司都在发力电动车，而在这样的环境下，特斯拉“没技术优势，没软件优势，没电池优势，什么优势都没有。”他还指出，特斯拉现在正面临Model3产量问题及资金问题。

这一趋势最初是在本世纪初左右传到英国的，当时当地连锁店对亚马逊（Amazon）的感恩节后折扣做出了回应，然后传到了欧洲大陆。过去几年，法国和德国的零售商加大了参与力度。亚马逊法国的女发言人朱莉-瓦莱特（Julie Valette）说，截至周五中午，现场已经恢复平静。“这对我们的客户没有影响，”她说。瓦莱特说，亚马逊已经宣布了一项气候承诺，目标是在2040年初实现10年零碳排放的目标。她说，这家西雅图零售巨头还订购了10万辆电动送货车，并承诺到2030年实现100%使用可再生能源。（林克）

什么驱动了流动？一看经济，二看政策人口流动的背后，一是来自经济因素，这个很容易理解。例如，无论是从GDP同比增速还是从居民收入增速来看，多数南方省份都高于全国平均水平。而反观北方、西部和东北地区，除个别省份表现亮眼以外，大多差强人意。城市经济活力和居民收入水平的差距，是驱动人口跨区域流动的重要原因。

和张巳丁离开的含糊其辞不同，薛鼎在今年五月正式宣布已经成立了一家新公司，瞄准共享住宿，担任麦极智能CEO。其实早在今年1月份，ofo的关联企业北京拜克洛克技术服务有限公司发生股东变动，薛鼎、张巳丁退出，戴威持股70%，杨品杰和于信各持股20%、10%。当时公司公关方面回应，此举属于公司的正常调整。

郭晓蓓分析，当前我国运输业仍处于运输化中级阶段，运输需求的演进态势却由成长期不断向成熟期过渡。由于我国国土面积大，区域经济发展、资源分布和工业布局不均衡，长距离、大运量的大宗货物运输以及大规模的中长途旅客运输在一定时期内仍将主要依靠铁路。郭晓蓓预计，未来10年，我国铁路运输需求仍将平稳增长，而且在相当长的一段时期内，铁路都将是能源、矿类等重要基础性物资的主要运输方式。在当下，由于铁路运输行业处于“保障运力、推进改革、加快建设、提高效益”的黄金期，年内行业有望持续高增长高景气。

上交所人士指出，当前境内已经具备了ETF发展最为重要的四个条件：市场有效性在快速提升、机构化进程在加速、中长期资金逐渐入市、投资顾问制度在加紧推出。加上监管政策方面也在大力推动指数化投资的发展，未来会有更多适合中国国情的ETF产品推出，助力境内资本市场发展，也会有更多投资者使用ETF作为资产配置的重要工具。指数化投资的蓬勃发展是必然趋势，ETF迎来了大发展的“黄金时期”。